Moto2及Moto3赛事的规则更新

GP委员会今天发布了Moto2以及Moto3赛事的规则更新，内容涵盖了测试天数，握把套长度，年龄限制，车架成本与座高装置等。除了握把套规则是立即生效外，其余规则都将从2023赛季开始实施。

GP委员会表示近期注意到一些Moto3车队有安装加长的握把套。目的是让车手将他们的手进一步滑向前叉，来改善车手身体在直道上的空气力学效果。官方认为这种做法极其危险，因为车手在这位置骑车时对车的控制较少。因此，即日起Moto2和Moto3握把套的最大允许总长为130mm。

赛事规则

Moto3/Moto2测试限制

官方表示收到Moto3和Moto2车队的请求，要求减少允许进行私人测试的天数，这主要是因为赛程数增加。

从2023赛季开始，测试将仅限于：

赛季开始前一次为期3天的官方测试。（没变）

额外4天的私人测试。（目前为7天）

在赛季的最后一站到11月30日之间，新人车手没有测试的限制。

官方同意为Moto2级别使用前两年未达六点特许积分车架供应商的车队提供优惠。这类车队将被归类为特许车队并使用与MotoGP类似的规范。

特许积分将基于比赛成绩：

第一名＝3点

第二名＝2点

第三名＝1点

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此类特许车队将允许：

赛季开始前一次为期3天的官方测试。

额外7天的私人测试。

Moto2级别年龄限制

从2023年起，所有GP级别（Moto3、Moto2和MotoGP）的最低年龄限制为18岁。

破例情况是16岁（2023年）或17岁（2024年）已经申请并获准进入Moto3的Rookies或者Junior GP赛事的获胜者。这例外也适用于European Moto2锦标赛的获胜者，允许他们在17岁（2023年）参加Moto2赛事。

技术规则

握把套-Moto3和Moto2级别

即日起Moto2和Moto3握把套的最大允许总长为130mm。握把套必须刚好切齐车把末端，例外是车把末端装有端子或煞车拉桿保护装置。

Moto3车架成本

一个完整车架（仅需要引擎、ECU/数据记录器、转发器和无线电发射器/接收器就能正常工作并符合赛会的规定）的价格上限为87,000欧元（不包括税与运费）。这只比目前85,000欧元的价格略为增加。

Moto3和Moto2座高装置

任何在车辆行驶时修改或调整摩托车静态高度的装置已被禁止。该禁令现在也适用于在比赛开始时仅运作一次的设备（即HoleShot起跑装置）。返回搜狐，查看更多